内容:
尊敬的局、队各级领导:
您好!经过两三周时间对新增、新调的两处路口观察,发现如下不妥之处,及展望治堵、减排的建议:
一,新增津京路与源泉路交口的信号灯,建议如下(附图):
北向南直行绿灯乍一看是94秒,但倒数至33秒突然绿闪两下直接红灯,没有2秒黄灯不说,绿灯继续为左转读余秒,造成大量直行车辆紧急刹车,导致路面很多急刹胎迹,更有来不及刹车的发生过多次追尾事故,多数跑遍津京的司机也没见过这样读秒的信号灯,强烈建议直行与左转绿灯各自读秒、直行绿变红加黄灯。
北向南直行绿灯60秒很合理,因南北的流量大。北向南左转至碧溪园方向的绿灯保持30秒基本合理,但经观察机动车道是可以在隔离带空档处加待转区的,加了待转区就更合理了!
建议源泉路及半废弃路往西到京津路左转至天津方向的绿灯由25秒缩短为15秒(这15秒可仍然与京津路北向南直行的绿灯60秒同时放行),因该方向行驶车辆甚少,25秒的后10秒因车已通行完毕经常导致路口闲置空荡,应将这宝贵的10秒让给南向北的绿灯,因南向北流量较大,这样绿灯即由30秒延长至40秒,有效的提高了该路口的通行率。
二,针对京津路与二号道路口新调的配时,建议如下:
原东西向绿灯20秒平峰时还可以,早、中、晚高峰时确实短了些,老人步行过马路买菜都过不去。现调的绿灯35秒基本合理,但经观察35秒的后5秒多数时间导致路口闲置、空荡,因为行人及非机动车属于集中一大撮的过马路。一般的路口都是30秒,该路口不比北面的振华道、雍阳道等,所以30秒够用。
南北向单独左转绿灯15秒很合理,因车流辆极少,建议保留。
唯独南北直行绿灯才30秒,与原57秒反差甚大不提,南北向阳关大道30秒比东西向羊肠小路35秒还短(主次不分)实属不应该,南北向的机动车流量比东西向的综合流量大可不是一星半点的,由通行57秒等候20秒,变为通行30秒等候50秒,不用我给您拍照堵车的长队,相信您也会理解现在时常造成押车,建议绿灯为45秒。
三,武清城区的城市化发展是有目共睹的,可以说已经超越的市区的整体水准,建议城区在机动车日益增长的情况下可以与市区同步,表现在:
建议今年底明年初与市区可同步安装滤波交通智能控制系统,即路口的电子设备会感应押车量传送到系统,系统自动适时调整信号灯时长;在京津路、雍阳道等重要路口、易堵路口安装。武局长坐客交通广播介绍过,改善交通没钱可以向政府要!区领导英明,政府又有实力,一定会支持!
2014年天津要扩大黄标车限行区域,据悉四郊在列,建议武清效仿北京于2014年在郊县城关(即我区杨村等)也限行。2014年或以后天津市区假如以尾号限行,建议武清城区同步。武清为京津通道,对北京、天津的空气质量有着一定的影响,同步势在必行!
最后感谢局领导、队领导收看!望采纳!
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