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李敏龙:对“新交规”之我见
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来源: 北方网  作者:  2013-01-11 11:04:45  编辑:张令沛
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【NO.51】“史上最严交规”顺民意or引争议?

【网民智囊团·个人文集】李敏龙

  备受争议的“史上最严交规”出台以来,从百姓的毁誉参半,到专家出来引证“牛顿定律”;从公安部不得不“朝令夕改”,到终于迫使交通信号灯得到改进……,真可谓“一石激起千层浪”。

  归根结底,老百姓最关心的是衣食住行。如今,老百姓的出行成了伤脑筋的一件事,政府出来规范一下,这应当是个大好事。没有规矩不成方圆。这好比养了个孩子,不听话成了习惯,再这样长下去就要出问题,于是,开始给他立规矩了,这于己于人都是非常正常而又有益的事情。如今,开车的越来越多。开着时速几十公里上百公里的钢铁大家伙,可不比骑自行车,可以玩个“夜行记”什么的。告诉司机不要闯红灯,不要酒后驾驶,不要遮号牌,不要乱按喇叭乱打灯,不要乱夹乱停,不要开车打电话,不要超载,等等,这可以说是开车公民基本道德底线的问题,谁要对此有什么疑义,那可真是脑子出了问题。

  现在争论最多的是“闯黄灯处罚”。其实这也无可非议。亮黄灯跟亮黄牌一样,就是警告不要去触红灯的底线,要慢行停下等待(当然,正如规则所定,车身已过线是可以通过的),你非要加速去闯,很容易出交通事故,所以要罚。从这些天的辩论得知,世界上很多国家都是这样规定的。为什么有人持疑义呢?就是还不习惯。

  元月1日至6日,颁布新交规的公安部三次强调执行力度,6日却突然改口成“以教育为主,暂不予以处罚”,这就让人一头雾水。法规是具有强制性的、以对违法者的惩罚,来保护守法者的权益和保证社会公正秩序。如果只是教育,那不过是“纲要”而已,是寄希望于公民的良知。事实证明,仅仅是教育,往往使法规流于形式,而不起作用。正如世人所议论的,所谓“暂不处罚”,大概是等改进了信号灯以后再罚?

  新规表面看似管了司机,实质也是对交通管理部门和交管人员的拷问:你的交通管理设施是否科学齐备?交管人员执行手段是否到位?信号灯的合理设置就是这样。数年前,很多人指出信号灯的不合理之处,要求改进,但迟迟不见动作,如今,形势逼到这份上了,终于改成倒计时了。这就好比有了好的教学大纲,必须要有好老师,学生才学得会。

  老百姓对出行,都有一个通畅、安全,不是在大街小巷都成了停车场的夹缝中生存的愿景。新交规只是严格要求了机动车驾驶员,距离全面整顿交通秩序还有遥远的路要走。不能指望新交规一出,毕其功于一役,交通秩序突然变得理想化。交通管理是一项系统工程。机动车管了,电动车怎么管?自行车怎么管?行人怎么管?制定的法规如何细化?如何操作?交通设施如何改进?交管人员如何提高素质?这些都是今后的艰巨任务。

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