近年来，津南区城乡一体化建设进程不断加快，原有城镇布局随之发展变化，越来越多的村庄里巷被新型住宅区、示范镇还迁区所替代，相关配套设施建设不断完善，现代化新型城镇体系已初步形成。建立与之相适应的区域公共交通体系逐步得到社会各界的广泛关注和呼吁，在《政民零距离》栏目中，不少网民也提出了建立和规范现有出租车市场、治理“电动三轮车”、建立区域公共交通体系、发展轨道交通等宝贵的意见和建议，我区区政府办公室及时汇总群众诉求并上报区领导，得到了区领导的高度重视。为此，我区召开多次专题会议，对该问题进行了深入的调研分析。

　　区政府在责成交警支队、综合执法局等部门加大路面违规运营车辆综合治理的同时，确立了“疏堵结合，构建津南区域公交体系”的工作思路，由区主要领导牵头，主管领导具体负责，区建委、运管局、规划分局、公路局、市容委、财政局、综合执法局、交警支队和相关乡镇等部门组成工作组，协同联动，从实地调研、异地考察、意见征询、综合治理等环节，着手实施区域公交规划的设计编制工作，并将改善群众出行环境列入津南区2012年十项民心工程，以开通咸水沽公交环线203路为试点，逐步完善区域公共交通体系建设，做好便民、利民、惠民工程。为落实好此项工作，相关部门还与市公交集团进行了线路勘查，经多次论证和修改，最终确定了咸水沽环线线路首末站、停靠站及运营方案，并向涉及限行路段的居民小区业主发放《致群众的一封信》争取群众的理解和支持。同时，就政府补贴的方式和金额、道路沿线车辆停靠及市场外溢的综合治理、部分路口改建及信号灯安装、公交停靠站牌及线路信息制作等问题进行了详细安排部署，确保咸水沽环线如期开通。

　　2012年8月16日，咸水沽公交环线203路正式开通运营，线路总长11公里，沿线设置站点22个，途径12所教育机构、21个居民区、11个商业网点和24处机关单位，最大限度辐射咸水沽镇建成区。同时采取双向循环发车，首末班车时间为早6：00晚21：00，班车间隔10分钟，日180班次，执行全程1元低票价，实行65岁以上老年人免费乘车，并将逐步推行公交IC卡乘车，最大限度方便群众出行。

　　自该公交线路投入运营以来，受到了群众的广泛称赞，同时对其他违规营运方式起到了有效的遏制作用，进一步规范了咸水沽镇区交通出行环境，还将为后期我区联通各示范镇还迁区公交线路的规划设计提供宝贵的经验。