天津北方网讯：新建成的天津西站地区，不仅是京津冀和环渤海地区的交通枢纽，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体，而且也正在成为展现崭新形象的综合性城市副中心。不过，长期以来，打车难问题一直在西站地区存在，也有很多网友通过《政民零距离》栏目反映，呼吁加强西站出租车管理。

执法人员全程监督

　　网友们反映的问题一直得到有关部门的高度重视，记者近日了解到，红桥区政府已经成立了西站地区综合管理办公室（以下简称“西站办公室”），负责加强对西站地区出租车的管理，并已收到一定成效。日前，西站办公室结合网友们在《政民零距离》上反映的问题，协同市客管办开展专项治理行动，依法查处无证经营的黑出租和无《客运资格证》的驾驶员，另外，全力加强站区综合管理工作，为旅客营造一个良好的乘车环境。

执法人员用对讲机调配车辆

　　据统计，自西站正式投运以来，目前日均客流量在15000人次左右，其中，五成以上的旅客会把出租车作为首选交通工具。保守估算，每天需要400辆出租车。“我们将根据列车到达的时间，由执法人员统一调配出租车辆，并安排旅客有序乘车，一般高峰时期用时20分钟到半小时，客流就可以疏散完毕。”西站办公室执法一科科长王亚东告诉记者。

旅客有序等待乘车

　　记者采访时看到，西站的蓄车区容量为80至90辆，“随走随蓄”的运行模式，完全可以满足客流量的需求。从蓄车区到缓冲区，再到市民等候的发车区，现场的每位执法人员穿着制服，通过对讲机的方式指挥。从按序排队到有序发车，再到市民按序上车，整个过程连贯有序，并且全程都有执法人员现场监督。“蓄缓发”三合一的模式让“打车”变得井然有序起来。

出租车有序排队等候

　　西站地区综合管理管理办公室副主任冯会来表示，西站将采取固定岗位与机动岗位相结合的管理模式，实行每天24小时的长效治理，坚决治理出租车违法违规行为，以保证西站客运出租车市场的秩序。(记者晁丹)