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“三合一”模式有效管理西站出租车
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来源: 北方网  作者:  2012-08-12 21:18:41  编辑:晁丹
·京津城际何时在天津西站停靠 ·关于红桥区西站对过盛运大厦的疑问
·关于天津西站管理和维护的问题 ·西站南广场地道问题

  天津北方网讯:新建成的天津西站地区,不仅是京津冀和环渤海地区的交通枢纽,集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体,而且也正在成为展现崭新形象的综合性城市副中心。不过,长期以来,打车难问题一直在西站地区存在,也有很多网友通过《政民零距离》栏目反映,呼吁加强西站出租车管理。


执法人员全程监督

  网友们反映的问题一直得到有关部门的高度重视,记者近日了解到,红桥区政府已经成立了西站地区综合管理办公室(以下简称“西站办公室”),负责加强对西站地区出租车的管理,并已收到一定成效。日前,西站办公室结合网友们在《政民零距离》上反映的问题,协同市客管办开展专项治理行动,依法查处无证经营的黑出租和无《客运资格证》的驾驶员,另外,全力加强站区综合管理工作,为旅客营造一个良好的乘车环境。


执法人员用对讲机调配车辆

  据统计,自西站正式投运以来,目前日均客流量在15000人次左右,其中,五成以上的旅客会把出租车作为首选交通工具。保守估算,每天需要400辆出租车。“我们将根据列车到达的时间,由执法人员统一调配出租车辆,并安排旅客有序乘车,一般高峰时期用时20分钟到半小时,客流就可以疏散完毕。”西站办公室执法一科科长王亚东告诉记者。


旅客有序等待乘车

  记者采访时看到,西站的蓄车区容量为80至90辆,“随走随蓄”的运行模式,完全可以满足客流量的需求。从蓄车区到缓冲区,再到市民等候的发车区,现场的每位执法人员穿着制服,通过对讲机的方式指挥。从按序排队到有序发车,再到市民按序上车,整个过程连贯有序,并且全程都有执法人员现场监督。“蓄缓发”三合一的模式让“打车”变得井然有序起来。


出租车有序排队等候

  西站地区综合管理管理办公室副主任冯会来表示,西站将采取固定岗位与机动岗位相结合的管理模式,实行每天24小时的长效治理,坚决治理出租车违法违规行为,以保证西站客运出租车市场的秩序。(记者晁丹)

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