随着滨海新区开发开放的深入，天津经济飞速发展，人们对出租车的需求日益增长，出租车的各种问题也日益暴露出来：1、由于市区津E出租车的产权都是个人，客管办和企业只能对司机进行告诫教育，但是不能收回出租车，造成个别出租司机对于天津的出租车管理办法和违规记录积分规定有恃无恐，而现在安装的GPS又不能监控停车揽客的情况，因此，我建议收购出租车，实现公车公营，如果暂时企业没有能力收购司机的出租车，可以增加GPS的功能，利用定位自动搜素打车人，如果司机无正当理由不停车载客便视为拒载；2、火车和机场的出租车虽然将执法权交给了站区和机场，但站区和机场周边的出租车违规行为它们无法处罚，而客管办的人数又有限，因此建议在火车站和机场周边出租车聚集区摄像头全覆盖，并设有录音装置。可将出租车司机的丑态一一摄录，这样违规行为便会减少。

    3、除市区和塘沽以外的其他各区县城区，由于一直没有正规出租车，导致黑出租和电动三轮车揽客现象十分突出，但又苦于没有正规出租车，因此只能搭乘他们。而没有正规出租车的原因主要是两个：（1）、由于2004年颁布的《行政许可法》中明确规定，区县一级政府没有对出租车的审批权，因此区县出租车的审批权由市客运交通管理办公室负责；(2）、但2005年市委市政府制定的《天津市客运出租汽车管理条例》明确提出，我市出租汽车实现总量控制，不再增加出租汽车，发放出租汽车牌照。两者的矛盾现在日益突出，我也知道客管办也很为难，但是郊区城区居民的打车难也是你们应该解决的问题，即使不增加出租车，就没有一个两全其美的方法吗？请在两者都不违背的情况下，尽快制定一个郊区城区居民能够安全打车到方法！谢谢了！