骑自行车出行的人大多都遇到过车辆被偷的情况，这一现象在我国各大都市普遍多发，每天有不少网友向《政民零距离》反应丢车情况，可见，自行车被盗已经成了一项城市顽疾，如何破解这一难题呢？如今，天津市给出了一个解决的方法，明年1月1日起，天津在全国将率先施行实名购车制。

    根据实名购车制度的要求，自明年1月1日起，市民购买自行车、电动自行车，需要提交本人身份证，在各销售网点或非机动车交易服务中心就可以凭身份证和发票办理上牌、入网等一条龙服务。而根据要求，明年1月1日后的新产车辆必须刻制自行车15位终身编码，销售网点必须将购车人的基础信息录入“天津市非机动车管理网”信息系统，从而实现新车登记率100%的目标。

    但实名制在实施过程中也存在不少问题：如即便真的登记了名字，是否能做到大街小巷全国联网？ 面对全国4.7亿辆的自行车保有量，川流不息的行车大军，谁去检查？即便查出车人不符，谁规定说老公不能骑老婆的车？不能骑同事的车？恐怕汽车也做不到这一点吧？这样的漏洞，这些问题将直接使实名制执行陷入困境。

    其实，丢车问题的症结就在生产和销售的源头方面，所以必须从源头对自行车进行监管，源头问题解决得好，才会给其他问题的解决提供助力。但愿自行车引入“实名制”之后，能很好的解决购销渠道问题，防止自行车的倒卖和盗窃，掐断黑车的经营链条，真正打击自行车的不法交易。同时，登记在册的自行车被盗后查找难度就比没有登记的要小很多，因此希望破案后赃车能很快的回到车主手中，违法犯罪人员也会受到应有的惩处。   

    长期以来，自行车被盗问题，一直是一个全国性的顽症，各地为防范自行车被盗出尽招数。这次天津的自行车上了“身份证”后，能否为市民自行车安全上把坚实的锁？让我们试目以待……