新闻 | 天津 | 民生 | 广电 | 津抖云 | 微视 | 读图 | 文娱 | 体育 | 图事 | 理论 | 志愿 | 专题 | 工作室 | 不良信息举报
教育 | 健康 | 财经 | 地产 | 天津通 | 旅游 | 时尚 | 购物 | 汽车 | IT | 亲子 | 会计 | 访谈 | 场景秀 | 发布系统

"津云"客户端
发表人: 王   提问时间: 2011-04-21 11:36
 标题:天津地铁票价建议
内容:

    您好,近日关注了天津地铁9号线将要通车的报道,对于天津地铁的票价我想说说我的看法。

    天津地铁2元起步价是符合天津城市发展现状的,然而依站数递增计费的方式我认为不妥。

    1.因地铁站间距不同,依站数计费很难达到公平,根据现有天津地铁的规划,将来的Z开头的线,很可能是大站。

    2.地铁与轻轨的运营成本也不一样,现在上海的地铁起步价是3元,而轻轨5号线的起步价及之后的计价方式都比地铁少1元。

    3.依现有天津地铁5、6号线的规划,如果按照站数计价,那么将会出现乘车距离短将比乘车距离长票价更贵的情况。

    4.上海比我们更发达,他们的一些好的方面我们应该借鉴,比如:依里程数计价(0-6公里内3元,以后增加10公里增加一元,目前最高10元)。

    5.现有天津站(9号线)至东海路(轻轨)的轨道交通距离约为52公里,以上海的票价是8元,而在天津的票价将达到9元,我想我们的地铁定价应该不会高过上海吧?更何况这其中更多的是轻轨。

    综合以上,希望天津轨道交通结合自己实际情况,合理制定票价方式。

回复部门:市发改委   回复时间:2011-04-25 16:14   是否超时:否

尊敬的网友:

    您好!收到您的留言后,我委十分重视,结合工作职责,答复如下:

    一、我市地铁1号线、9号线及津滨轻轨的票价实行分段计程票制,以综合运价率和乘坐里程(公里数)为基础制定票价。

地铁的站点设置主要考虑对地上的服务功能和交通方式的衔接,我市地铁1号线两端站间距略长,中间市区繁华地段站间距略短;津滨轻轨两端站间距短,中间间距长,正是反映了地铁站点的客流变化和功能。我市地铁1号线平均站间距约1238米,最大站间距1694米,最小站间距784米。在按里程计费的基础上按照规定的计价取舍方法制定具体区间票价,这样做有利于提高票价的透明度,让乘客明明白白消费,便于监督。

    二、目前,地铁运营公司已经发售每20次40元、每40次80元的优惠乘次票,使用该票乘坐地铁无论远近只扣除一个乘次,折合票价每次2元,卡内乘次自充值之日起30天内有效。我市地铁1号线、9号线及津滨轻轨的普通储值票享有9折票价优惠,与上海的地铁票价大体持平。

    希望您一如既往的关心支持我们的工作,提出更多更好的意见和建议。

                   市发改委

                           2011年4月25日


【热点关注】地铁二、三、九号线

     热点推荐
创意涂鸦 助力创文
公交603路新增10余个站点
南开危改广场重新开放
记者追踪
·《百姓问政》:办实事解难题不能“只想不干”
·新小区问题多 排水网令人愁
·环卫工工资一欠大半年
·连接小区的道路 迟迟不通车
·小区树木遭“抹头” 过度修剪谁来管?
网民反馈
·网民:感谢各级领导,解决百姓生活难题!
·网民:感谢区政府和属地综合执法大队为百姓办的实事
·网民:职称问题圆满解决 感谢蓟州区委
·网民:感谢河东区政府和属地派出所为百姓办实事
民生词典
电子年检标
养老保障待遇支付
征信异议申请
地铁老年优惠卡
港澳台居民居住证
机动车登记
个人信用报告
人才落户新政
因私赴台
[点击查看更多]
请输入查询码:
  忘记查询码?
请输入验证码:
  看不清?
查询结果后请及时进行满意度评价
全部
全部
关于北方网|广告服务|诚聘英才|联系我们|网站律师|设为首页|

Copyright (C) 2000-2022 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有