天津北方网讯:继“海河1号”盾构机上月顺利穿越海河后,今天上午,备受关注的“海河2号”盾构机,成功穿越90米的海河抵达东岸,至此,地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间左右两线全部成功穿越海河,成为本市首条穿越海河的地铁线路。
由于海河盾构穿越处海河河底土质较差,地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间左右两线隧道实行错时穿越,施工单位通过加强监测、减缓速度、同步注浆、二次注浆、控制纠偏等措施,使得“海河2号”盾构机平均以日行6米的速度穿越海河,来减少河底泥土的沉降系数,保证施工安全。记者上午在深达20多米的基坑内看到,随着盾构机的掘进,水泥管片完成拼装,河底隧道完整“诞生”。
据介绍,地铁2号线东南角站至建国道站隧道右线区间全长859米,截至上午,“海河1号”已顺利掘进600余米;左线845米,“海河2号”成功顶进303米。再过两个月,东南角站至建国道站将完成双线盾构施工,地铁2号线届时将实现隧道全线贯通。截至目前,地铁2号线19座车站已全部完成主体结构施工,同时盾构、车站装修、附属结构、设备安装等工程全面进入冲刺阶段。作为本市快速轨道交通网中的东西骨干线路,地铁2号线将于明年6月实现试运行。(记者雷风雨)
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