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发表人: 付**   提问时间: 2010-12-10 10:49
 标题:治理道路拥堵发展公共交通票价降下来点
内容:

    今天央视新闻消息,国务院原则同意了北京关于治理交通拥堵的方案。北京方面表示,治堵具体手段将包括限制机动车过快增长,研究利用经济手段控制机动车污染和解决重点拥堵路段交通拥堵问题等,鼓励市民就近就业等。而我们天津同样存在机动车过快增长的问题,道路拥堵。政府应优先发展公共交通,限制机动车过快增长,解决市民出行的难题。但是,天津的公共交通票价什么时候能降下来点呢?8路公交车等线路票价最低,每次1元,多数公交车1.5元,空调公交车2元。与北京相比,乘坐一次公交车票价仅为0.4元。同样的问题,天津的地铁按照里程收费,而北京的地铁全票2元。天津的票价是否高了点?什么时候能降下来点呢?

回复部门:市发改委   回复时间:2010-12-16 08:50   是否超时:否

尊敬的付殿贵网友:

    您好!收到您的留言后,我委十分重视,结合工作职责,答复如下:

    一、经听证会论证,并报请市人民政府批准,2005年6月1日,我市调整公共汽车票价,普通客票价格:市区(含塘沽区、汉沽区) 12公里以下公交线路每张1元,12公里以上公交线路票价每张1.50元,空调线路客票价格每张2元,购买IC卡的乘客享受九五折优惠。月票价格,市区普通月票每张40元(可乘坐90次,平均每乘次0.44元);郊区专线月票为60元(可乘坐市区线路50次,郊区线路次数不限)。学生月票为每张14元(可乘坐90次,平均每乘次0.16元),残疾军人月票价格为每张10元。我市地铁1号线票价是经价格听证会论证,市人民政府批准,于2006年5月28日起实行的,具体是:地铁票价实行计程票制,全程票价每人每张5元。起步票价为乘坐5站以内(含5站)每人每张2元;乘坐5站以上10站以下(含10站)票价每人每张3元;乘坐10站以上16站以下(含16站)票价每人每张4元;乘坐16站以上票价为每人每张5元。

    目前,北京市在政府公共财政的支持下,实施市区地面公交一次一元单一票制,且对刷卡乘车实行普通卡4折,学生卡2折。地铁每人次2元的单一票制,为支持这项票价改革措施,北京市财政每年安排专项资金100多亿元。

    二、近年来,市政府投入大量资金更新公交车辆,但由于财力有限,对公交集团的经营补贴并没有增加,如果大幅度降低公交票价,公交企业将难以经营。针对上述情况,一方面市公交集团要加强经营管理,实行严格的成本控制,千方百计降低消耗,减少亏损,为降低票价创造条件。另一方面,政府要继续加大对公交的投入,从政策、资金等方面给以扶持,在保障公共交通正常运营的基础上,考虑适当增加公交IC卡的优惠幅度,以鼓励更多市民乘坐公共汽车。自2010年4月1日起,我市65周岁以上老人可免费乘坐公交车。我市在现有的财力状况下,也在积极的为市民尽量的提供各种优惠措施。

    希望您一如既往的关心支持我们的工作,提出更多更好的意见和建议。

 

 

市发改委

2010年12月15日


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