天津北方网讯：刚刚通行的西北半环快速路，设计时速80迈。与东南半环快速路一样，没有非机动车车道，更没有人行便道。记者发现，虽然市民基本都知道快速路上不能有行人与非机动车通过，但在刚刚开通半个月左右的西北半环快速路上，却频频出现电动车和行人的身影。

　　电动车：5分钟驶过十几辆

　　昨日下午2点45分左右，记者来到快速路西北半环，刚从西青道向南驶上快速路，迎面就骑来一辆逆向行驶的电动车，车上的男子大约40岁，车辆从他身边驶过时，记者注意到他竟然悠闲地打着电话，由于他的车把上还挂着一兜东西，单手扶车把行驶得摇摇晃晃。简单估算一下，该地点5分钟内大约有十几个骑车人驶过，其中约四分之一的骑车人是逆向行驶，还有四五辆电动车驮着人经过。

　　一位骑电动车的女士表示，快速路修通后，道路通畅很多，骑行在快速路上确实比在马路上的非机动车道行驶痛快。桥下红绿灯也比较多，为了早点到家，就会骑上快速路。“危险其实我也知道，但快速路比较好走，司机一般也不敢轻易靠近骑车人，所以我就骑上来了。”

　　行人：20分钟横穿四五十人

　　不仅是骑车人进入了快速路，很多行人也进入了快速路，他们之中既有横穿快速路抄近路的，也有走上快速路“赏风景”的。

　　昨日下午3点左右，在快速路西半环的芥园西道与密云路交口处，很多市民甚至“结队”过快速路，20分钟内，粗略统计显示，约有四五十人横穿快速路，其中约有三分之一的人还扛着自行车与电动车。记者注意到，虽然开通仅仅不到半个月，但隔离带中种植的花草已经被行人趟出了一个宽约1米的“豁口”，这说明每天穿行于此的人不在少数。

　　横穿快速路的人说：“走天桥又要扛着自行车爬上爬下，费事。”手扶快速路桥栏杆赏景的人说：“这里凉快，风景又好，我又不去行车道，谁也不挡谁的道，没什么危险的。”

　　交管部门：

　　发生交通事故时

　　司机应及时报警

　　记者注意到，西北半环快速路行人横穿的现象，西青道至黄河道一段比较明显。针对上述情况，记者拨通了天津市交管局南开支队红旗路大队的电话，相关人士表示，他们已经注意到了该情况，并且近期一直在着手治理，今后将进一步加大巡查和治理力度，保障行人与司机的安全，一旦发生交通事故，司机应及时报警。

　　律师观点

　　一旦发生车祸自己承担责任

　　本市许多快速路桥都有着“禁止非机动车驶入”的标志牌，然而许多电动车、自行车一族置若罔闻，依然我行我素。有些附近的居民甚至把快速路桥当成了“登高临风”消夏散步的场所，往往图一时之快将生命安全置之脑后，殊不知危险随之都有可能发生。这样的一些人的行为让自己生命受到威胁的同时也威胁到了桥上正常行驶的车辆和驾驶员的安全。

　　就此，记者采访了世宏律师事务所的李世宏主任，行人或者非机动车闯入有明显标志的禁行路是违反了《道路交通安全法》的有关规定：道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。另外，驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

　　而同时该法规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。那些闯入禁行快速路桥的市民首先自己是违法的，他们将自己的生命置于危险境地，一旦在路桥上发生车祸，他们至少要负主要责任，甚至是全部责任。因此，图一时便捷“勇闯”快速路的行为是不可取的，市民一定要加强安全意识，杜绝这种行为习惯，对自己负责也为他人负责。

　　专家视角

　　横穿快速路个人习惯需纠正

　　“东南半环快速路已经开通较长时间，从现实情况来看，自觉通过人行天桥过马路的行人占了绝大多数。而西北半环快速路则刚刚开通，很多行人还不习惯绕到人行天桥上过马路，这就需要一个过程，经过一定的时间，行人会逐渐适应使用西北半环快速路上的人行天桥，而不是冒险地横穿快速路。”本市相关部门规划专家表示，为了保障行人的安全，有关部门在西北半环快速路上每隔一定距离便架设一座人行天桥，以方便步行和使用非机动车的市民出行。但是由于个人习惯的原因，在西北半环快速路开通初期，出现行人横穿快速路的现象并不难理解，“另外，西北半环快速路的设计时速为每小时80公里，机动车行驶的速度飞快，因此行人横穿快速路的危险极大。行人应该自觉遵守交通规则，不要只为了绕近路就忽视自身的安全，因小失大，以致酿成追悔莫及的后果。”