天津北方网讯：穿越北宁西大湖底的东纵隧道工程已具备通车条件。作为首条水下快速路段，尽管只有1公里多，但因穿行于水下而一直备受关注。

　　昨天，记者首先来到了北宁公园西大湖的位置，几个月前，站在北站立交桥上便可以清楚地看到隧道的箱体。但是现在“箱体”上已重新还原了土，因为北宁公园正在进行整体改造，西大湖的水暂时还没有“回家”。垂直于北站立交桥已经新辟了一条宽敞的道路，道路尚未正式命名，水下隧道的入口就在这条新辟的道路上。

　　为了解隧道内部的情况，记者步行走进了隧道内。这条隧道的指引设施正在安装。隧道内墙色调淡雅，配合暖色的灯光，满足了行车时的亮度需要。隧道内每隔一段距离安装一组射流风机，这些射流风机将24小时不停运转，将新鲜的空气输入到隧道内，所以空气流通性非常好。按设计，隧道穿越湖底的长度约400米，湖底和隧道之间的距离在1米之内。在进入隧道步行几分钟后，便接近了北宁公园的湖底。在这段隧道内，人们难免会为隧道内会不会渗水而担心。记者了解到，隧道贯穿的西大湖地下水丰富，又毗邻东大湖，防水结构是最重要的一个步骤。施工中在隧道的最外圈做了厚厚的一层防水结构。为了确保万无一失，防水结构中用的涂料和卷材采用双层铺设的工艺，之前的顾虑大可不必了。

　　-新闻背景

　　快速路东纵通道北起铁东路至外环线交口，南至津滨大道至外环线交口，全长24.2公里。在快速路东纵通道中段，受到地理条件的限制修建了隧道。因为快速路需要穿越北宁公园西大湖和北站立交桥，如果在西大湖上修建高架桥，就会影响湖的景观效果。如果从立交桥上穿越快速路，就会出现这段路过高的情况。因此，建设隧道成为首选办法。该隧道北起志成道立交桥，南至中纺前街与万柳村大街的交口，从北站立交桥和北宁公园西大湖下穿过。总长1.25公里，双向6车道。隧道的路面与快速路的设计标准相同。