就广大网友普遍关心的，天津地铁建设及运营方面的话题。经过沟通与协调，已受到相关部门领导高度重视。

　　3月7日12：00，在天津电视台卫视频道《12点报道》节目中，出席全国两会的全国人大代表、天津市建委主任李全喜接受了专访，逐一回答了网友的问题和建议。

　　答问要点：

　　一、关于地铁的规划建设等问题：

　　网友：每天上下班高峰期乘坐地铁的人多，4节车厢显得很拥挤。建议地铁在上下班高峰期的时段使用六节或更多车厢。

　　网友：周末出行的人比较多，而且有许多都较晚回家，地铁停运太早，给这些乘客造成了很大的不便。建议周末(周五、周六、周日)和节假日23或0点收车。

　　网友：平日22或23时收车。如果担心乘客少，运营成本太大，可以拉大两趟车之间的间隔时间，既降低了成本，又方便了乘客。

　　市建委主任李全喜：我们一共规划了9条线，整个覆盖中心城区。地铁1号线是平行海河。地铁3号线和2号线完全是跨越海河。这样1、2、3号线形成骨架线。我们目前正在准备建设地铁5号线和6号线。地铁9号线是津滨轻轨进市区地下段，我们把它规划为9号线。现在9号线也在建设。

　　我们很大的一个举动就是地铁2号线、3号线、9号线，在天津东站，就是天津站后广场，要形成交汇，要和我们后广场的地下枢纽城际铁路实现零换乘。未来群众乘坐地铁到天津站，不出站就可以上城际高铁和普通客车。总的想法是地铁2号线，我们想在2010年底，就是明年底要基本建成。地铁3号线是在2011年1季度要基本建成。5、6号线可能要延续到2013年。津滨轻轨的地下段9号线要和2号线同时完成。

　　二、关于地铁调整运营票价的建议：

　　网友：地铁票价太高了，我在北京、上海、南京都坐过地铁，和其他城市相比，天津是最贵的。建议天津降低地铁价格，规范地铁收费。

　　市建委主任李全喜：目前我们地铁运行路线比较单一，随着地铁2号线、3号线、9号线的启动，客运量增加，地铁的运营成本降低了，这样票价肯定要降低。今后地铁和公交还要形成零换乘，要形成联网。对于改进和改善我们天津市居民的出行，降低大家的出行成本，我们肯定要做一项重要工作去研究。只有形成了网络，提高它的运量，把我们海河两岸的整个客流连接起来。我相信，我们天津的地铁票价会降下来。

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